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520受新型冠狀病毒感染引起的肺炎疫情影響，我國餐飲、旅游等服務業遇冷，不少企業復工時間推遲至2月14日或是更晚，導致部分企業遭受營收、現金流上的重創，甚至還導致部分企業生產經營困難。
新型冠狀病毒疫情最可比的案例就是2003年“非典”，“非典”疫情從2003年月開始爆發，直至6月基本結束。根據統計局官方數據，我國GDP增速在2003年疫情期間明顯放緩，增速下降約2％左右。
時移境前，當下經濟形勢發生了變化，技術的創新發展也不可同日而語。對于科技型公司，從事人工智能相關技術研發的企業來說，影響幾何呢？
比特大陸
比特大陸是少數幾家有能力開發云端人工智能芯片的公司之一，其AI芯片在芯片、板卡、服務器、以及一些終端的產品形態之上都有涉及，可廣泛應用于人臉識別、自動駕駛、智能安防、智能醫療等諸多人工智能場景。
比特大陸在經歷去年的高層震動后，2020年伊始又陷入裁員風波當中。據媒體報道，裁員于1月6日開始，預計人員優化比例在三分之一左右。
裁員消息發酵后，聯合創始人詹克團也發表了《致比特大陸全體員工的一封公開信》，表示堅決反對裁員。對于本次裁員，外界認為比特大陸會收縮AI線的團隊和業務。
疫情期間，比特大陸銷售總監范曉俊在接受媒體采訪時表示：“受疫情的影響，各大礦機廠商的交付可能都會出現延遲的情況，現在大部分的人員都不能準時回到工作崗位，對芯片、供應鏈、以及物料的交付都會有一定的延遲。”
面對疫情帶來的困擾，同領域的嘉楠耘智則表示：“礦機銷售未受到疫情的明顯影響”。
但因交付延遲，兩家企業的收入表現或多或少都將受到波動。
地平線
地平線作為國內AI芯片獨角獸，早前率先推出首款車規級AI芯片，不僅實現了中國車規級AI芯片量產零的突破，也補齊了國內自動駕駛產業生態建設的關鍵環節。
此次疫情期間，雖然全國各地已經下令限制通行，減少了很大的人員流動，但是運載食物、運輸貨物的貨車，以及一些城市公共交通等依舊不可或缺。
面對公共交通調度、安全出行引導等難題面前，自動駕駛的無人化的服務，以及高效率無休工作能力的優勢就更為直觀的凸顯出來。
以百度Apollo為例，其聯合生態合作伙伴新石器時代、智行技術等已赴武漢，北京、上海、青島等地投資數十種可用于清潔、消毒、送餐等服務的無人駕駛汽車，并利用生態的力量幫助預防和控制工作。
日前，地平線與中興通訊旗下英博超算簽署戰略合作協議，將合作開發L1－L4級別的智能駕駛解決方案（ADAS），并計劃于2020年在量產車型上適配。
地平線的優勢在于運用 AI 芯片和算法技術，可將傳統后視鏡改造成具備高級駕駛輔助（ADAS）和駕駛員行為分析（DMS）、人臉識別、語音識別等 AI 能力的智能車載設備。
面對疫情的沖擊下，市場對自動駕駛的優勢有著更為深刻的認知，相信其規模將很快擴大。
寫在最后
盡管受到新冠肺炎疫情影響，復工延遲等因素可能對多數科技企業造成挑戰，但在行業中“隱藏的機會”遠遠大于“危機”。
因疫情影響，企業員工無法按時到崗問題，百度聯合微億智造推出了智能自動化檢測設備——“表面缺陷視覺檢測設備”。據了解，這套無人值守的智能自動化檢測設備，可以代替人眼，適用于復雜表面缺陷檢測，單臺檢測設備達到10名工人的檢測量，1秒內對零部件6個面30多種缺陷進行準確的檢測。
同時，在抗“疫”期間，我們看到了AI技術對于防控疫情有著至關重要的作用，機器人送餐、無人機在高速口的監控、紅外的測溫、AI輔助溫感解決方案、AI輔助醫學影像量化分析服務等都說明人工智能的發展潛力。
并且，國家工信部也發文，希望發揮人工智能賦能效用，鼓勵攻關并批量生產一批輔助診斷、快速測試、智能化設備，助力疫病智能診治。因此，這對于以AI產品為重心的企業來說，未常不是一個很好的機遇點。
