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376中國的自動駕駛技術和美國相比，孰強孰弱？
據《朝日新聞》9月26日發表文章稱，中國在自動駕駛技術領域趕超美國。文章介紹，位于中國南部的珠三角地區是廣為人知的制造業聚集地。在居于珠三角中心位置的廣州市南沙區，已經有人開始乘坐無人駕駛汽車上下班。當地劃設了特別的區域，使得自動駕駛汽車上路試驗成為可能。
大約30輛試驗用車的頂部都安裝了能夠感知周圍環境的雷達和攝像頭，轉彎時能夠測出會車距離，遇到前方有車輛并線也會自動減速。車內的顯示屏上還能看到周圍行駛的車輛和行人的畫面。
文章稱，開展這項試驗的是成立僅有三年時間的小馬智行科技有限公司。美國加州一項有關自動駕駛技術安全性的調查顯示，小馬智行在2018年成為世界排名第五、中國排名第一的自動駕駛初創企業。
該公司首席執行官彭軍自信地表示：“在美國，自動駕駛技術的研發已經有十幾年的歷史，而中國的技術發展速度更快，與美國的差距也在逐步縮小。”
文章稱，小馬智行已經在北京和加州都進行了試驗，收集行駛數據。在中國，利用自動駕駛技術進行試驗性載客的“機器人出租車”的運行次數已經超過4萬次。
“人類的出行方式將發生重大變化，這太讓人興奮了。”彭軍表示。于是在2016年，他與同事們創建了小馬智行。
按計劃小馬智行將于年內在外國開始機器人出租車的運營。曾經向往美國科技的彭軍為了與谷歌旗下的“出行新方式”公司爭奪“最先進”自動駕駛技術的桂冠，將繼續開展更多的試驗。
文章稱，改革開放后，中國通過引進外國的資金和技術取得了奇跡般的增長。其間涌現出的創業者們在追逐財富的同時也在改變著這個國家。
聯想集團的柳傳志、華為公司的任正非、阿里巴巴集團的馬云……這些享譽國際的企業家不過是一小部分。
創業者們繼續從外資企業吸收技術和經驗，招募大量學成歸國的留學生，通過國內的激烈競爭實現了“中國式創新”的遍地開花。
