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3D打印建模為HRE設計人員帶來了新的自由度，因為他們不必擔心懸伸，工具深度和腔體，甚至可能包括隔行掃描功能。尺寸限制意味著車輪輻條以多個部件印刷，然后連接到未印刷的碳纖維輪轂上。但這只是暫時的; GE很快將擁有能夠將整個車輪生產為單件的打印機，從而進一步減少了時間，重量和材料的使用更節省。
Arcam的電子束熔化是最耗能的增材制造技術之一，但它也是最酷的之一。該過程在高溫真空下進行，產生消除應力的部件，其性能優于鑄造金屬，實際上與鍛造金屬相當。強大的電子束迅速將部件的橫截面熔化到粉末金屬床（在這種情況下為鈦）上，每個橫截面都有一層新粉末掃過建筑區域;通過梁將每個橫截面燒結到前一個橫截面，橫梁可以保持多個熔池。該部件最終埋在粉末，然后將其吹干凈，但幾乎所有未燒結的粉末都是可重復使用的。
中國3D打印網點評：對于3D打印技術來說，這是一個令人難以置信的令人興奮和重要的項目，因為我們可以看到車輪設計的未來是什么。 HRE制造這種車輪主要是為了展示其工業中可能采用的增材制造的更強可能性。
