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4月8日上午，位于大觀區集賢南路的泊車控制中心，大屏幕上顯示著城區各個公共停車場實時停車數等數據信息。 全媒體記者 唐飛 攝
手機一刷，行遍全城
“拿出手機，上車只需掃一掃就能乘坐公交，真方便!”4月6日，從外地來安慶出差的孫亞文通過掃碼乘坐了12路公交車，體驗了一把智慧公交的便利。他說，幾年前在安慶搭乘公交還有著帶零錢的煩惱，“如今，智慧公交大大提高了交通服務效率，提升了市民出行的愉悅感和幸福感。”
“最近的公交車到站還有3站，走過去還來得及。”4月7日上午，準備在湖心北路中國銀行站點搭乘3路公交車的市民李偉打開了手機APP，實時查詢車輛的具體位置及到站時間。他說：“以前搭乘公交車，不管刮風下雨，還是數九寒天，都得早早到站臺等車，生怕錯過了最近的一班車。現在，出門前用手機APP查一下車到哪兒了，啥時候能進站，車快到了再到站臺就行。”
“移動支付和實時查詢是我市推進智慧公交建設的縮影。”市中北巴士有限公司信息中心主任方輝介紹，2006年以前，公交車實行紙質月票，不僅容易丟失和損壞，每個月末市民往往還要排隊購買。2006年以后，公交車實行替代紙質月票的IC卡，市民乘車方便多了。2011年和2015年，公司又增加了智能調度系統和視頻監控系統，可在后臺實時掌握每一輛公交車的動態;2016年，投資并建設了100塊電子站牌，方便候車乘客了解公交車實時狀態;2018年，刷卡機升級，并陸續推出支付寶、微信等支付功能，如今公司500多輛公交車的刷卡機已經全部升級完畢，市民乘坐公交車只需攜帶一部手機。
公交車的“轉型升級”受到了廣大市民的追捧，紛紛“點贊”。方輝說，借助科技動能和大數據，能讓公交管理更精細、服務更精準。“這既是便民利民的民生工程，也是智慧型城市的重要組成部分。”
統計數據顯示，2018年至2020年，我市累計新增公交車160輛。隨著車輛更新，車輛舒適度也進行了提升，給乘客更好的乘車體驗。
新能源公交車也逐漸增多，記者從市交通運輸局了解到，目前，市區擁有城市公交車612輛，其中新能源公交車326輛(插電式混合動力公交車200輛，純電動公交車126輛)，占比53%。近年來新增公交車全部為新能源車輛，非空調車及老舊車輛已全部報廢淘汰。
除了智慧公交便捷市民，在這春暖花開的時節，城區共享單車的使用同樣迎來旺季。
“家門口就有好幾處共享單車站點，二維碼一掃，就能暢行全城且綠色環保。”家住宜秀區文苑世家小區的胡莉莉說，天氣晴朗的周末，約上幾名好友，騎上共享單車在秦潭湖公園、康熙河景觀帶轉一轉，是一件非常愜意的事情。
“我們目前在城區共投入車輛10000輛，站點600個。春季用戶的騎行量相比冬季上漲了約50%左右，天氣好的時候，單日借還頻次可達到7000次以上。”永安行科技股份有限公司安慶分公司負責人楊超介紹，今年公司還將繼續投入，建設新站點，以滿足更多市民的需求。
一個電話，隨時隨地約車
4月7日上午，家住棋盤山路的78歲老人錢逢旺準備搭乘班車到潛山縣城看望孩子。出門后，他首先要打車到市公路客運中心站。他打開“萬順叫車”APP，醒目的“一鍵叫車”大按鈕出現在屏幕右下方，他按下按鈕，無須輸入目的地，幾分鐘后，網約車便開到了老人家門口。
“大字號按鈕加上語音播報，這個‘一鍵叫車’功能實在太方便太人性化了!”錢逢旺坦言，他腿腳不好又不會用手機打字，是科技的力量讓老年人出行從不方便變成了一件美好的事情。
萬順叫車安慶分公司安全生產副總經理韓慧介紹，一邊是交通日新月異的發展速度，一邊是反應遲緩接受度有限的適應能力，明顯的落差讓不少“銀發族”不知所措、難以應對。對此，為滿足不同人的支付習慣，方便市民出行，萬順叫車提供線上支付、親友代付、現金支付三種靈活的支付方式。“同時，系統會根據數據積累，讓行動不便的老年人在叫車時優先響應，減少老年人打車的等待時間。”
“3月中旬，市司法局聯合市交通運輸局召開2021年政府規章立法計劃項目啟動會，正式啟動了《安慶市城區網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規章的立法工作。”市道路運輸管理服務中心出租車管理站負責人周波表示，近年來，我市鼓勵新興業態發展，穩步推動出租車行業改革，加快網約車政策落地，推動出租汽車行業新老業態健康發展。
停車位多了，停車方便了
隨著居民生活水平的提高，近年來汽車消費大幅增長。解決“停車難”問題，需要更豐富的停車設施，需要更智慧的停車管理。
4月7日上午，記者來到新建成的壕埂街東巷停車場。該停車場位于德寬路北側，壕埂街東巷，占地6958.23平方米，規劃停車位188個，屬無人值守的智慧停車場。市民汪旭在自助繳費后，從停車場開出自己的車輛。“原來在這邊找個停車位真難，只能見縫插針地找地方停車，為此沒少剮蹭、被貼罰單。”汪旭說，以前周邊的停車位基本靠“搶”，自從新建停車場后，確實為附近居民緩解了停車壓力。
對于停車的便捷，汪旭也深有感觸。“通過手機APP、微信、支付寶，就能獲取附近有空閑車位的停車場信息、收費標準等服務，并能實現預先支付、線上結賬功能。”汪旭還說，“過去不少停車場靠人管，存在收費不透明，進出停車場耗時較多等問題。如今，智慧停車場無人值守，找車位、停車、繳費等過程一氣呵成，方便快捷。此外，停車場內還提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費服務，以滿足不同車主的需求。”
近年來，我市通過前期勘察，充分利用城區可用作停車場項目建設的閑置地塊、棚改地塊、邊角地塊，通過建設永久性平面停車場、立體停車場、地下停車場等方式，逐年增加停車位，極大緩解了城區停車位緊張問題。市城市管理執法局重大項目辦公室負責人裴培介紹，從2017年至2020年，三年多時間，我市市區公共停車場(含臨時)新增停車泊位21490個，總數量相比2017年翻了一番多。
4月8日上午，在集賢南路泊車控制中心，十余名技術人員在電腦前忙碌著。他們面前的大屏幕不停更新著畫面，屏幕右側顯示著城區各個公共停車場出入口處的實時監控畫面，左側顯示著“高峰擁堵排名”“當日車流量最大停車場”“實時停車數”等數據信息。
現場，安慶中機飛翔智慧泊車有限公司技術員鮑盟介紹，公司通過無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優化。
該公司運營部經理方昕表示，城市交通道路擁堵的主要原因不外乎兩點，找不到停車位停車，以及傳統停車場停車效率低下。但在智慧停車的幫助下，車輛不僅可以快速進出停車場，還可以幫助節約大量社會時間成本，從而進一步幫助城市緩解交通擁堵問題。“簡單來說，智慧停車的‘智慧’就體現在：‘智能找車位+自動繳停車費’。服務于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、停車位導航。”
“智慧停車系統建立之后，一方面方便了市民停車，讓停車位運轉起來，同時也為城市管理提供數據支持。”方昕表示，截至2019年底，我市機動車保有量已達82.4萬輛。目前公司計劃改造市區路側智能泊位4850個;建成并投入使用的停車場七個，共計泊位1452個;仍在建設當中的停車場六個，共計泊位1428個，“停車場全部建成后將擁有2800多個泊位供車主停放使用，滿足車主日常停車所需。”
城市“智慧交通網”將全面鋪開
展望“十四五”，我市將大力推進數字交通建設，提高創新智慧發展能力。市交通運輸局運輸管理科負責人史詠詩介紹，下一步，我市將逐步實施“數字交通”+“管理監控”“智慧出行”“高效物流”等工程，如推動出行信息、地圖服務、智能公交、智慧停車等技術應用，鼓勵開發形式多樣的“一站式”智慧出行服務產品;加快聯網售票、移動支付、交通“一卡通”的廣泛應用，積極共建長三角地區聯網售票一網通、交通一卡通;鼓勵骨干企業建設智能物流信息平臺，推動各類物流信息平臺互聯互通及數據共享;推動傳統公路客運與互聯網、大數據深度融合，推動客運行業從粗放型向精細化轉變。
