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385“春江水暖鴨先知”，受新冠狀病毒影響，很多企業，受到了不同程度的影響。但疫情反而推動了機器人行業的落地和發展。
對于企業推遲復工、人力匱乏等是諸多行業面臨的難題，不少企業則將目光轉到機器人身上。疫情到現在持續一個多月以來，機器人研發企業的下游訂單近期持續增加，機器替代人工正逐漸成為不少制造企業的重要選題。盡管國內產業依舊面臨不少痛點問題，但這個龐大的市場亦有望在疫情結束后引起前所未有的關注。
行業需求明顯提升
疫情期間，機器人個企業能明顯感受到整個下游制造業對自動化需求的增加，機器人公司為下游制造業客戶提供工業自動化整體解決方案及相關設備，下游客戶主要集中在3C、汽車、新能源幾個行業。疫情期間，普遍都是想選擇自動化率高的產品。一方面是應對突發事件的需要，另一方面則是為了提高生產效率和良品率。
事實上，隨著工業機器人成本迅速下降，自2018年開始，一些中型企業開始批量化采購智能設備。到2019年，中小企業上線自動化項目的也越來越多。
據國家統計局公布，2019年12月，國內工業機器人產量20014臺，同比增長15.3%。受宏觀經濟下行的影響，國內工業機器人產量從2018年9月開始經歷了連續13個月的下滑，直到2019年10月才轉正，隨后，增速開始逐月加快。
與此同時，在此次疫情防控工作中，服務機器人憑借自身的獨特優勢發揮了積極作用。大疆的“御2”被社區、道路檢查點用于遠程體溫檢測，賽為智能的“賽鷹”被用于消殺工作和疫情防控宣傳喊話。在湖北武漢仁和站點到第九醫院，京東配送機器人能夠完成超過50%的訂單量。
因為疫情的原因，京東物流X事業部已提前啟動無人配送車量產，據悉，京東無人配送車的原定量產時間周期在2020年下半年至2021年上半年，但現在已經提前到2020年3月至4月。
國產化率逐步提升
今年2月24日，工信部印發《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》，要求在確保疫情防控到位的前提下，推動非疫情防控重點地區企業復工復產，努力實現今年工業通信業發展目標任務。包括機器人產業在內的多個新興產業被反復提及。“推動重點行業企業復工復產”一節提出：重點支持5G、工業互聯網、集成電路、工業機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節能環保等戰略性新興產業。
事實上，在全球機器人市場快速爆發的背景下，智能制造技術迭代升級，工業機器人規模化應用早已成為未來制造業的發展趨勢。國家發改委、工信部出臺的《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》中指出，到2020年，國內工業機器人密度目標是達到150臺/萬人，工業機器人未來市場空間將進一步擴大。
在國家政策的大力推動下，國產品牌機器人的市占率逐步提升。以機器人產業鏈較為完備的深圳為例，深圳市機器人協會有統計顯示，截至2018年，當地機器人企業已達649家。其中，大疆、賽為智能、奧比中光、優必選等已成長為行業知名企業。從整體來看，深圳市工業機器人產業已經到了比較成熟的程度，2018年的產值就已超過800億元；伴隨著工業機器人發展，服務機器人去年產值也已超過300億元，增幅超過20%；控制器、伺服驅動等機器人關鍵零部件嶄露頭角，彌補了行業空白。
一名業內人士表示，當前，全國機器人產業鏈逐步完善，國產機器人銷售規模總體呈上升趨勢，雖然目前還處于國產替代階段，但產品質量逐步在向國外“四大家族”靠攏。
蘊藏巨大想象空間
目前，全球高端市場仍被機器人“四大家族”壟斷，分別是瑞士的ABB、日本的發那科和安川電機、德國的庫卡。截至2018年，“四大家族”在中國的市場份額超過50%，以快克股份、科瑞技術、克來機電、機器人、埃斯頓、拓斯達等為代表的國內企業品牌市場份額為23.7%。
工業機器人核心零部件為控制器、伺服電機、減速器，與“四大家族”在關鍵零部件制造上的差距，一直是國內企業的痛點。
不過，在消費級無人機領域，國內企業大疆創新是全球的領頭羊。根據IDC的數據統計，大疆創新占據著全球消費級無人機市場七成以上的份額。根據2019年5月大疆方面公布的數據，公司產品已有8成出口海外市場。工業機器人也正在向海外拓展。拓斯達相關負責人介紹，“直角坐標機器人出口到了東南亞、非洲、南美的一些國家，不過這些屬于標準品，銷量目前也比較小。”
盡管“痛點”依然存在，但機器人的市場前景被廣為看好。研究表明，中、日、韓、美、德合計對于機器人產業的需求占全球73%，也是主要制造國。中、日、韓三國均有完整產業鏈。中國基于持續的工程師紅利和世界前列的人工智能技術優勢，有望比肩發達國家，引領未來機器人產業的發展。
另一方面，機器人市場空間廣闊、蓄勢待發。據前瞻預測，全球工業電機市場將迎來新一輪的增長，預計在2020年將突破8000億美元，2023年達到9500億美元。中國作為機器人全球最大的市場，有望孕育出這一領域的大型企業。
