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794美國《華盛頓郵報》9月21日文章，原題：從九張圖表看美中誰正贏得科技競賽 大多數議員、技術專家和商界人士都認為，美國正面臨著來自中國日益激烈的科技競爭。但這種競爭的實際情況如何？
一些競爭仍處于早期階段，涉及量子計算和人工智能等新興領域。美國在軟件和半導體等關鍵領域仍然占有優勢。但在包括智能手機、無人機和電動汽車等行業，中國企業正取得優勢，或者已遙遙領先。
以下九個方面說明了中國公司在許多領域取得的巨大進步，以及美國企業仍占主導地位的部門。
智能手機美國的蘋果公司和韓國的三星公司是大多數西方人知道的智能手機品牌，共占全球智能手機銷量略多于1/3。但在世界許多地方，包括亞洲和非洲，中國品牌占主導地位。據IDC全球季度手機跟蹤報告，全球銷量五強有三個是中國手機品牌。
美國切斷對華為的半導體供應，損害了這家中國科技巨頭制造智能手機的能力，并削弱了其近年來的銷售，但其他中國品牌填補了空缺。小米今年超過了蘋果，成為全球排名第二的智能手機制造商，僅次于三星。
其他一些在西方沒有名氣的中國品牌憑借低價、優質的手機在非洲和亞洲取得了巨大進展，幫助中國智能手機拿到全球15大品牌中一半以上的銷量。
電信網絡設備中國的技術首先通過通信部門引起許多西方人的注意。在通信領域，華為迅速成長為全球最大的傳輸移動信號的手機基站設備制造商。
華為在最新的4G和5G網絡設備銷售方面特別有優勢。隨著華為優勢地位日益突出，美國在國內基本上禁用了該公司的設備，并向盟國施壓，要求它們也不要使用。
商用無人機商用無人機是表明中國在硬件領域實力的最鮮明例子之一。中國公司大疆幾乎獨占美國的無人機市場。這些無人機被用于農業、電影拍攝、公共安全和航拍。
電動汽車西方、日本和韓國的車企主導了全球汽油動力汽車市場。但在電動汽車領域，中國企業開始帶來更多的競爭——特別是在中國國內。中國是世界最大的汽車市場。
據市場研究機構Canalys的數據，總部位于加州的特斯拉在全球電動車和插電式混合動力車領域擁有最大的市場份額，這得益于其在中國、美國和歐洲的強勁銷售。
上汽通用五菱是通用汽車和兩家中國汽車制造商的合資企業。由于其小型電動汽車在中國銷售火爆，五菱迅速獲得了市場份額。根據瑞士信貸的數據，中國品牌比亞迪、長城和蔚來的電動汽車在中國國內也很受歡迎。到目前為止，中國品牌在國外進展不大。
社交媒體TikTok的成功表明中國在軟件領域逐漸取得優勢，而這一領域過去長期由美國主導。
即使在特朗普政府試圖禁止TikTok后，該應用的美國用戶仍繼續激增。拜登政府撤銷了該禁令，但TikTok等中國應用程序的麻煩可能還沒結束。拜登政府稱仍然關注中國應用程序的安全。
移動終端游戲中國是一個龐大的手機游戲市場。中國作為游戲開發者的實力也在增強。
根據游戲市場研究機構Sensor Tower的數據，去年僅在美國，用戶在游戲應用上的支出就達到223億美元。
美國游戲公司動視暴雪在今年第二季度穩居榜首，占美國消費者在前25家手游公司支出的10%。中國游戲開發商如莉莉絲游戲以及米哈游，在第二季度都占據2% 的市場份額。中國企業也是美國游戲公司的重要投資者。
半導體美國仍然主導著全球半導體的銷售。根據IC Insights的數據，2020年，總部設在美國的公司幾乎占了全球近5000億美元芯片銷售額的一半。但是，許多銷售芯片的美國公司實際上并不生產芯片。他們設計半導體，并將生產外包給大型制造商，如臺積電等。
根據美國半導體行業協會委托進行的一項研究，全球大約13%的半導體制造產能在美國，16%在中國大陸，臺灣地區為20%，韓國為19%，日本為17%。
美國是復雜的高端芯片的制造大國，而中國目前主要生產技術相對舊的芯片，在全球半導體銷售中只占4%的份額。盡管如此，中國仍在向其芯片公司投資數十億元，試圖迎頭趕上。
電池 鋰電池是新興綠色經濟的核心，為電動汽車提供動力，并儲存太陽能和風能供以后使用。中國在生產鋰電池方面遙遙領先，而且這一差距有望繼續擴大。
光伏組件隨著各國爭相利用更多的可再生能源，全球對光伏組件的需求猛增。中國目前是該技術的最大供應國。如果考慮到馬來西亞和越南的大部分生產是由中國公司控制的，中國在該行業的主導地位就更大了。
