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315目前智慧城市的規劃已經步入了理性化的發展階段
上周Google母公司Alphabet取消了其雄心勃勃的智慧城市項目，該項目位于加拿達安大略省多倫多市。
谷歌引用了冠狀病毒大流行的“前所未有的經濟不確定性”作為根本原因。該項目被稱為“碼頭區”，構想將占地12英畝的前工業區完全改造成多倫多海濱城市。
在這里，汽車將自動駕駛，摩天大樓由木材制成，交通信號燈內嵌智能傳感器，垃圾桶技術精湛，可以與車主互動并將其需求傳達給多倫多廢物管理部門。不過，所有這些美好的構想都不會實現了，至少在不久的將來不會在多倫多實現。
我們需要注意的是，隨著更多國家和地區開始放寬對病毒的限制，經濟開始復蘇，將有一些企業由于經營困難而倒閉。有的企業將可能永遠都不會重新站起來，而有的則可能迎來生機。
汽車制造商可能會幸存下來，但汽車和運輸行業中技術創新的領先優勢將受到打擊。月球飛車項目（Moon－shot flying car projects）將被取消，許多智慧城市項目將被放棄，大量自動駕駛汽車項目將被取消。上周，汽車供應商博世（Bosch）證實其許多汽車制造商合作伙伴已經暫停了對自動駕駛技術的投資。
新冠病毒大流行可能不會破壞新生的產業，甚至可能會使很多新興領域勝出。同時，談到Quayside項目時，我們需注意的是Alphabet的項目本身存在很多問題。冠狀病毒大流行可能是Alphabet挽回面子的一種便捷方式，而不是造成退縮的真正原因。
他們的數據被用于技術實驗、監視和資本開發的想法并沒有讓當地居民感到興奮。公民權利和數字權利活動人士對該項目進行了集會反對。
Alphabet的子公司Sidewalk Labs聲稱，其智能城市基礎設施所生成的每一位數據都將被剝離識別信息，然后分發給公眾使用。然而，仍有足夠多的人對該項目表示懷疑，盡管它繼續消耗了數千萬美元的投資。谷歌的前首席執行官兼聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）大力支持Sidewalk Labs，尤其是Quayside項目。 Page離任后，新任首席執行官Sundar Pichai迅速采取行動。
上周在其他新聞中，我們看到沃爾沃宣布其2022年的一些產品將配備所有必要的硬件，以實現全自動駕駛。此次升級歸功于與LiDAR公司Luminar的合作。
沃爾沃表示，從2022 XC90開始，任何采用其模塊化可擴展產品架構（SPA2）制造的車輛都將在車頂內置LiDAR傳感器。硬件是一回事，軟件則是另一回事。沃爾沃表示，盡管這些汽車將配備自動駕駛功能，但直到沃爾沃發布必要的無線軟件更新（直到2022年，它都不會這樣做）后，他們才能真正實現自動駕駛。因此，還需要再等幾年。
