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557據路透社報道，當地時間12月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）相關負責人James Owens透露，關于通用汽車2018年1月提交的請愿書，NHTSA正與通用汽車進行商討。
去年1月份，通用汽車公布第四代Cruise自動駕駛汽車，稱其為無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現安全駕駛的可量產汽車。通用汽車當時表示，已經向美國交通部遞交申請，計劃在2019年將這款自動駕駛車輛安全地投入應用。但在今年7月份，通用汽車旗下Cruise表示，由于需要更多的測試，所以推遲商業化部署自動駕駛車輛。但是也并沒有給出具體的推出時間。
（圖片來源：通用汽車）
除了通用之外，軟銀投資的配送初創企業Nuro也希望能夠部署一定數量的低速、高度自動化且無人類駕駛員的配送車輛。Owens表示，關于通用和Nuro的申請，NHTSA將盡快做出決定。“預計我們會盡快推動這些請愿，盡可能地快。”Owens還補充稱，明年“一定”有動作。通用和Nuro均確認正與NHTSA正在商談。
相關工作人員透露，上周，通用汽車首席執行官瑪麗博拉和美國交通部部長進行會面，并深度討論了2018年1月的請求，但是也指出技術層面仍有很多工作要做。Owens指出，NHTSA工作人員“正努力審核這些請求，因為我們想要確保這些車輛能跟普通車輛一樣安全”。
趙小蘭表示，NHTSA認真審核通用的請求，這很重要。趙小蘭認為，汽車行業很多從業人員和分析師對于部署全自動駕駛車輛的時間過于樂觀。“我覺得，事實情況要比很多樂觀推崇者的想法要復雜的多。”
相比之下，Waymo今年已經開始在亞利桑那州部署了限量的自動駕駛網約車服務，并沒有配備人類駕駛員，僅僅是遠程關注車輛。對此，Owens指出，“我們正與Waymo溝通，以了解他們是如何確保車輛安全運營的。”
